Automotive 변속기 오일 쿨러 압력 라인 Supplier
업데이트될 정보
변속기 오일 쿨러 라인은 변속기 내부에서 발생된 뜨거운 오일을 쿨러로 이송한 후 냉각된 오일을 변속기로 되돌려주는 라인으로, 오일 온도를 안전한 작동 범위 내로 유지시켜 변속기 수명을 연장하고 연료 소모를 줄여줍니다.
제품 특징:
1. 스테인레스 스틸 편조 외부층 PTFE(테플론) 내부 라이너
이 라인은 PTFE 압출 코어 튜브를 감싸는 304 스테인리스 스틸 브레이드 레이어를 사용하여 고온 및 내부식성, 유연성 및 낮은 압력 강하를 제공합니다. 고온(150°C)에서도 구조적 무결성을 유지하여 오일 누출을 방지합니다. 유연한 디자인으로 제한된 공간에서도 라우팅이 용이합니다.
2. 다양한 차량 모델 및 변속기 레이아웃의 요구를 충족시키기 위해 다양한 크기를 사용할 수 있습니다.
3. 방진 및 소음 방지 설계
브레이드 레이어와 호스 내부의 댐핑 구조는 오일 펌프 맥동으로 인한 소음과 진동을 줄여 차량 NVH 성능을 향상시킵니다.
4. 재료 옵션
스테인레스 스틸 외에도 알루미늄/구리 편조 및 전체 스테인레스 스틸 강성 튜브와 같은 특수 버전도 제공되어 극한의 고압 또는 경량화 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
JIATIAN 소개
회사의 주요 제품은 자동차 골판지 파이프 제조 및 개발입니다. 현재 CNC 전자동 파이프 벤딩 머신 10대, 대형 브레이징로 조립 라인 2대, 다양한 사양의 유압식 내부 성형 기계(최대 가공 길이 1.5m, 직경 ￠10 ~ ￠80) 10대, 800T 유압식 팽창기 1대, 전자동 레이저 용접기 4대, 용접 로봇 4세트, 대형 머시닝 센터 8대, 파나소닉 아크 용접기 6대, 다양한 지지 파이프 30대 이상 보유하고 있습니다. 성형 기계. 회사는 자체 R&D 및 가공 센터를 보유하고 있습니다. 회사의 물 확장 골판지 장비 및 기술은 현재 업계 최고의 수준에 있습니다. 종합연구소가 설립되었습니다.
이 회사는 뛰어난 품질과 혁신적인 기술로 세계 최고의 자동차 벨로우즈를 만들기 위해 최선을 다하고 있으며, 각 제품이 다양한 환경에서 잘 작동할 수 있도록 보장하고 산업 발전을 촉진합니다.
명예 및 인증서
뉴스 및 정보
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연료 호스 등급 설명: SAE 30R6, 30R7, 30R9 및 30R10 비교지난 달에 연료 호스를 교체했는데 고객에게서 이미 생연료 냄새가 나고 있습니다. 차를 다시 끌어당기고 후드를 열면 새 호스에 휘발유가 땀을 흘리기 시작한 것처럼 보입니다. 부품에는 SAE 등급, 압력 사양 및 테스트 스탬프가 없는 단순히 "연료 호스"라는 라벨이 붙어 있었습니다. 이것이 연료 호스 등급이 무시되는 이유이며 저렴한 교체 비용이 곧 안전 문제가 될 수 있는 이유입니다. 결론은 다음과 같습니다. 연료 호스 등급은 유연한 연료 라인의 최대 작동 압력, 온도 제한 및 연료 호환성을 알려주기 위해 존재합니...view More
Sep 23, 2026 • 업계 뉴스
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연료 라인 다이어그램: 차량의 연료 라인을 읽고 진단하고 교체하는 방법차고에서 휘발유 냄새가 나거나 엔진룸 아래 진입로에 검은 얼룩이 있는 것을 발견합니다. 자연스러운 반응은 후드를 열고 소스를 추적하는 것입니다. 그러나 모두 비슷해 보이는 서로 다른 방향으로 흐르는 여러 파이프를 발견했습니다. 엔진 베이에는 라벨이 없으며 연료 라인 다이어그램이 없으면 공급 라인, 리턴 라인 및 증기 라인을 식별하는 것은 추측에 불과합니다. 이러한 추측은 바로 잘못된 부품, 부품 누출, 반복적인 수리로 이어지는 원인입니다. 이 가이드에서는 연료 라인 다이어그램을 읽는 방법, 각 라인이 실제로 수...view More
Sep 16, 2026 • 업계 뉴스
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연료 라인 크기 설명: 미터법과 인치, ID와 OD 등을 선택하는 방법그림을 그려보세요. 프로젝트 차량의 수명이 다한 연료 호스를 교체하고 있습니다. 부품 카운터에서 점원은 그날 아침 12명의 사람들이 했던 동일한 질문을 합니다. 5mm, 5.5mm, 1/4인치, 5/16인치 또는 3/8인치입니까? 대답은 하나의 숫자로 제어됩니다. 호스의 내부 직경(ID)은 호스가 미끄러지는 금속 부품과 일치해야 하며, 안전한 클램프 씰을 위해 10분의 1밀리미터 더 작아야 합니다. 제대로 작동하면 연료 부족이나 누출 없이 연료가 흐릅니다. 잘못하면 차가 비스듬히 달리고, 거칠게 공회전하거나, 뜨거...view More
Sep 09, 2026 • 업계 뉴스
더 높은 효율성과 경량 설계를 지향하는 오늘날의 자동차 산업 추세에서 동력 전달의 핵심 구성 요소인 변속기는 열 관리가 전반적인 차량 성능, 수명 및 연료 소비에 영향을 미치는 중요한 요소가 되었습니다. 기존의 고무 냉각 라인은 고온 및 고압에서 노화 및 균열이 발생하기 쉬운 반면, 일반 금속 라인은 진동 소음 및 제한된 레이아웃 유연성 문제에 직면해 있습니다. 자동차 파이프 피팅 제조 분야에서 거의 30년의 경험을 바탕으로 JIATIAN은 차세대 제품을 개발했습니다. 스테인레스 스틸 편조 PTFE 변속기 오일 쿨러 라인 이러한 업계의 문제점을 해결하기 위해 혁신적인 소재와 구조 설계를 통해 냉각 라인의 성능 표준을 재정의하고 있습니다.
기본 이해: 변속기 오일 냉각 시스템의 중요성
작동 중에 변속기 오일 온도가 120°C를 초과할 수 있습니다. 과열은 오일 품질 저하, 윤활 성능 저하, 마모 가속화, 연료 소비 증가, 심지어 시스템 고장까지 유발합니다. 냉각 라인은 변속기의 "순환 시스템" 역할을 합니다. 신뢰성과 효율성은 변속기의 수명과 차량의 전반적인 에너지 효율성을 직접적으로 결정합니다.
| 기존 선 유형 | 주요 제한사항 | 잠재적인 결과 |
|---|---|---|
| 고무 호스 | 고온 노화, 침투, 제한된 압력 저항 | 누수, 정기교체, 성능저하 |
| 일반 금속 하드 라인 | 진동 전달, 제한된 설치 레이아웃 옵션 | 높은 소음, 피로 파괴, 적응력 저하 |
| 저가형 편조라인 | 내부 레이어 재료는 고온/부식에 대한 저항력이 없습니다. | 유체 오염, 라인 막힘, 고장 위험 |
지아티안 솔루션 : 304 스테인리스 스틸 편조 PTFE(Polytetrafluro에틸렌) 이너라이너의 복합구조를 활용하여 금속의 강도와 폴리머의 화학적 안정성을 결합한 제품입니다.
핵심 기능: 효율적이고 안정적인 열 교환 보장
당사의 쿨러 라인은 뜨거운 변속기 오일(최대 150°C)을 효율적으로 이송하도록 특별히 설계되어 유체가 쿨러를 통해 빠르고 낮은 저항으로 이동하여 안정적인 온도 제어가 가능합니다.
핵심 성능 데이터 비교
| 성과 지표 | JIATIAN 스테인레스 스틸 편조 PTFE 라인 | 전통적인 고무 호스 | 일반 금속 라인 |
|---|---|---|---|
| 장기 온도. 범위 | -40°C~150°C(최대 200°C) | -30°C ~ 125°C | -40°C ~ 150°C |
| 작동 압력 | 최대 3.0MPa(더 높은 사용자 정의 가능) | 일반적으로 <1.5MPa | 높지만 진동에 취약함 |
| 유체 호환성 | 우수(PTFE는 모든 변속기 오일 부식에 강함) | 좋은데 부풀어 오르거나 스며들 수 있어요 | 우수 |
| 굴곡 피로 생활 | >1,000,000 사이클(유연한 설계) | ~500,000사이클 | 낮음(단단한 라인은 잦은 굽힘에 적합하지 않음) |
| 무게(동일 스펙 비교) | 중간(경량에 최적화 가능) | 빛 | 헤비 |
제품 하이라이트 및 JIATIAN 제조 장점
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응용재료과학:
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내부 라이너: 식품 등급 압출 PTFE 내부 튜브, 마찰 계수가 매우 낮은 매우 매끄러운 표면, 유체 흐름 저항(낮은 압력 강하)을 줄이고 냉각 효율성을 개선하며 내부 박리로 인해 유체가 오염되는 것을 방지합니다.
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강화층: 고밀도 304 스테인리스 스틸 브레이딩은 탁월한 파열 압력 저항성과 반경 방향 지지력을 제공하여 고압 하에서 라인 확장/변형을 방지합니다.
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고유한 NVH(소음, 진동, 가혹함) 제어:
펌프 맥동과 엔진 변속기의 진동을 효과적으로 흡수하는 내부 댐핑 구조를 적용해 기존 하드 라인 대비 관련 소음을 30% 이상 줄여 주행 정숙성을 높였습니다. -
유연한 맞춤화 기능:
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전체 크기 범위: ￠10mm ~ ￠80mm의 맞춤형 직경과 승용차부터 상용차까지의 요구 사항을 충족하는 다양한 길이를 제공합니다.
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소재 다양성: 표준 스테인리스 스틸 브레이드 버전 외에도 궁극적인 경량 목표를 위한 알루미늄/구리 브레이드 버전 또는 극한의 고압/고온 환경을 위한 올스테인리스 스틸 하드 라인 버전도 제공합니다.
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JIATIAN 제조 강점의 뒷받침:
모든 제품은 닝보(32,000㎡ 시설)에 있는 현대적인 생산 기지에서 생산됩니다. 10대의 CNC 완전 자동 파이프 벤딩 기계, 대형 브레이징로 조립 라인, 업계 최고의 유압 내부 고압 성형 기계(최대 길이 1.5m) 및 800T 유압 하이드로포밍 기계를 활용하여 모든 파이프 피팅에 대한 치수 정확성과 구조적 일관성을 보장합니다. 전자동 레이저 용접기와 용접 로봇은 접합 강도와 밀봉 무결성을 보장합니다. 당사 내부 종합 연구소에서는 펄스 압력, 파열 압력, 열 순환, 염수 분무 부식 등 제품에 대한 엄격한 테스트를 수행하여 배송 시 신뢰성을 보장합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: 고무 대신 PTFE 내부 라이너를 선택하는 이유는 무엇입니까?
A1: PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌)는 고무와 비교할 수 없는 화학적 불활성을 가지고 있습니다. 이송되는 변속기 오일과 반응하지 않아 팽창이나 침투를 방지합니다. 더 높은 연속 작동 온도(150°C 대 125°C)를 견딜 수 있어 서비스 수명이 길어지고 유지 관리 요구 사항이 낮아집니다.
Q2: 스테인레스 스틸 브레이딩이 녹슬까요?
A2: 우리는 우수한 내식성을 제공하는 AISI 304 스테인리스 스틸(또는 요청 시 316)을 사용합니다. 표준 자동차 하부 환경(비, 염수 분무 등에 대한 노출)에서 장기간 녹 방지 기능을 제공합니다. 또한 보다 가혹한 환경을 위해 추가 표면 코팅을 제공할 수도 있습니다.
Q3: 설치 시 주의해야 할 사항은 무엇입니까?
A3: 당사 라인은 제한된 공간에서의 라우팅에 탁월한 유연성을 제공합니다. 그러나 날카로운 모서리에 닿거나 과도한 굽힘을 피하십시오(최소 굽힘 반경 권장 사항 제공). 스테인리스 스틸 편조 라인용으로 특별히 설계된 호스 클램프를 사용하고 피팅이 지정된 토크로 조여졌는지 확인하는 것이 좋습니다.
Q4: 이 라인을 기존 차량이나 개조 프로젝트에 적용할 수 있습니까?
A4: 물론입니다. 커스터마이징은 JIATIAN의 핵심 강점 중 하나입니다. 당사의 강력한 R&D 및 처리 센터를 통해 당사는 제공된 피팅 사양, 공간 레이아웃 및 성능 요구 사항을 기반으로 완전히 호환되는 쿨러 라인 어셈블리를 설계하고 제조할 수 있습니다.
Q5: OEM 부품을 직접 구매하는 것과 비교하여 JIATIAN 제품의 장점은 무엇입니까?
A5: OEM 부품은 비용과 대량 생산을 주요 동인으로 삼아 설계되는 경우가 많습니다. JIATIAN은 고성능 파이프 피팅 부문을 전문으로 합니다. 우리는 뛰어난 재료 조합(예: PTFE 스테인레스 스틸)을 사용하여 내구성, 성능 최적화(예: 저압 손실, NVH 제어) 및 맞춤형 솔루션에 더욱 중점을 둡니다. 당사 제품은 OEM 표준을 뛰어넘는 성능과 수명을 제공하는 경우가 많습니다.
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