Automotive 오일 공급 라인 조립 Company

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Automotive 오일 공급 라인 조립 Supplier

오일 공급 라인 어셈블리는 기계 시스템 내에서 윤활유 또는 연료를 전달하는 데 사용되는 완전한 배관 장치입니다. 오일 펌프, 배관, 피팅 및 밸브와 같은 주요 구성 요소를 통합하여 작고 안정적인 오일 네트워크를 형성합니다. 이는 자동차 변속기, 유압 시스템, 산업용 기어박스 및 항공기 엔진과 같은 고부하 응용 분야에 일반적으로 사용됩니다.

제품 특징:
모듈식 구조
구동 기어, 피동 기어, 가이드 휠 마운트, 펌프 하우징 등의 핵심 구성 요소로 구성된 이 장치는 현장에서 신속한 조립 및 유지 관리를 용이하게 합니다.

고압 및 저압 챔버 설계
펌프 하우징에는 구역화된 오일 공급을 위한 고압 및 저압 챔버가 있어 효율성이 향상되고 누출 위험이 줄어듭니다.

견고한 하우징
고강도 주조 하우징은 고온과 고압을 견디므로 열악한 작동 환경에 적합합니다.

다양한 오일과 호환 가능
광물, 합성 및 특수 윤활유와 호환되며 다양한 기계 시스템의 요구 사항을 충족합니다.

당사는 표준 제품 라인 외에도 단일 제품 생산부터 대량 생산까지 광범위한 산업 및 응용 분야에 대한 맞춤형 솔루션도 제공합니다.

NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO.,LTD.

JIATIAN 소개

As a China Automotive 오일 공급 라인 조립 Supplier and Automotive 오일 공급 라인 조립 Company, The company is located in Wanhou, Zhanqi Town, Yinzhou District, Ningbo City. It is 25 kilometers away from Ningbo Liushi Airport and 5 kilometers away from Ningbo Coastal Industrial Zone. The surrounding area is beautiful with convenient transportation. The company was established on the basis of the development of Ningbo Xingxin Metal Products Factory (established in 1995), and is a high-tech enterprise specializing in the production of automotive pipe fittings. The company's area is 32,000 square meters; the factory area is 26,000 square meters.

회사의 주요 제품은 자동차 골판지 파이프 제조 및 개발입니다. 현재 CNC 전자동 파이프 벤딩 머신 10대, 대형 브레이징로 조립 라인 2대, 다양한 사양의 유압식 내부 성형 기계(최대 가공 길이 1.5m, 직경 ¢10 ~ ¢80) 10대, 800T 유압식 팽창기 1대, 전자동 레이저 용접기 4대, 용접 로봇 4세트, 대형 머시닝 센터 8대, 파나소닉 아크 용접기 6대, 다양한 지지 파이프 30대 이상 보유하고 있습니다. 성형 기계. 회사는 자체 R&D 및 가공 센터를 보유하고 있습니다. 회사의 물 확장 골판지 장비 및 기술은 현재 업계 최고의 수준에 있습니다. 종합연구소가 설립되었습니다.

이 회사는 뛰어난 품질과 혁신적인 기술로 세계 최고의 자동차 벨로우즈를 만들기 위해 최선을 다하고 있으며, 각 제품이 다양한 환경에서 잘 작동할 수 있도록 보장하고 산업 발전을 촉진합니다.
NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO.,LTD.

명예 및 인증서

  • 발명특허증
  • 발명특허증
  • 실용신안 특허증
  • 실용신안 특허증
  • 실용신안 특허증
  • 실용신안 특허증
  • 실용신안 특허증
  • 실용신안 특허증
  • 실용신안 특허증
  • 실용신안 특허증
  • 준수 증명서

뉴스 및 정보

  • 연료 호스 등급 설명: SAE 30R6, 30R7, 30R9 및 30R10 비교
    지난 달에 연료 호스를 교체했는데 고객에게서 이미 생연료 냄새가 나고 있습니다. 차를 다시 끌어당기고 후드를 열면 새 호스에 휘발유가 땀을 흘리기 시작한 것처럼 보입니다. 부품에는 SAE 등급, 압력 사양 및 테스트 스탬프가 없는 단순히 "연료 호스"라는 라벨이 붙어 있었습니다. 이것이 연료 호스 등급이 무시되는 이유이며 저렴한 교체 비용이 곧 안전 문제가 될 수 있는 이유입니다. 결론은 다음과 같습니다. 연료 호스 등급은 유연한 연료 라인의 최대 작동 압력, 온도 제한 및 연료 호환성을 알려주기 위해 존재합니...
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    Sep 23, 2026 • 업계 뉴스

  • 연료 라인 다이어그램: 차량의 연료 라인을 읽고 진단하고 교체하는 방법
    차고에서 휘발유 냄새가 나거나 엔진룸 아래 진입로에 검은 얼룩이 있는 것을 발견합니다. 자연스러운 반응은 후드를 열고 소스를 추적하는 것입니다. 그러나 모두 비슷해 보이는 서로 다른 방향으로 흐르는 여러 파이프를 발견했습니다. 엔진 베이에는 라벨이 없으며 연료 라인 다이어그램이 없으면 공급 라인, 리턴 라인 및 증기 라인을 식별하는 것은 추측에 불과합니다. 이러한 추측은 바로 잘못된 부품, 부품 누출, 반복적인 수리로 이어지는 원인입니다. 이 가이드에서는 연료 라인 다이어그램을 읽는 방법, 각 라인이 실제로 수...
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    Sep 16, 2026 • 업계 뉴스

  • 연료 라인 크기 설명: 미터법과 인치, ID와 OD 등을 선택하는 방법
    그림을 그려보세요. 프로젝트 차량의 수명이 다한 연료 호스를 교체하고 있습니다. 부품 카운터에서 점원은 그날 아침 12명의 사람들이 했던 동일한 질문을 합니다. 5mm, 5.5mm, 1/4인치, 5/16인치 또는 3/8인치입니까? 대답은 하나의 숫자로 제어됩니다. 호스의 내부 직경(ID)은 호스가 미끄러지는 금속 부품과 일치해야 하며, 안전한 클램프 씰을 위해 10분의 1밀리미터 더 작아야 합니다. 제대로 작동하면 연료 부족이나 누출 없이 연료가 흐릅니다. 잘못하면 차가 비스듬히 달리고, 거칠게 공회전하거나, 뜨거...
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    Sep 09, 2026 • 업계 뉴스

오일 공급 라인 조립 Industry knowledge
자동차 기어박스, 산업용 유압 기어박스, 항공 엔진과 같은 고압 및 고하중 기계 시스템에서 안정적인 오일 공급은 장비의 지속적인 작동을 위한 핵심 전제 조건입니다. 그러나 업계는 오랫동안 세 가지 주요 문제점에 직면해 왔습니다. 기존 파이프라인의 분산된 조립은 시간이 많이 걸리고 유지 관리가 어렵습니다. 고압 및 저압 혼합 오일 공급은 국부적인 압력 과부하 및 오일 누출이 발생하기 쉽습니다. 파이프라인의 온도 및 압력 저항이 불충분하며 다양한 유형의 윤활 매체와 호환되기 어렵습니다. 이는 장비의 작동 안정성과 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
통합 오일 공급 장치로서, 오일 공급 라인 조립 위의 업계 과제를 정확하게 해결합니다. 모듈식 구조, 구역화된 석유 공급 설계 및 기타 핵심 기술을 통해 다양한 분야에서 신뢰성 높은 석유 공급을 위한 핵심 솔루션이 되었습니다.

1. 핵심 제품 정의

오일 공급 라인 어셈블리는 오일 펌프, 정밀 파이프라인, 밀봉 조인트 및 유량 밸브와 같은 핵심 구성 요소를 통합하는 통합 파이프라인 장치입니다. 주로 기계 시스템에서 윤활유 또는 연료의 방향성, 정량적, 일정한 압력 전달을 수행합니다. 동력원과 윤활/동력 부품을 연결하는 "핵심 정맥"으로서 자동차 변속기, 산업용 유압 장치, 항공우주 전력 등 다양한 시나리오에 널리 적용 가능합니다.

2. 기존 파이프라인과 오일 공급 라인 조립의 핵심 차이점

비교 차원 기존 분할형 파이프라인 오일 공급 라인 조립
조립방법 흩어진 구성 요소는 현장에서 접합되며 여러 조정이 필요합니다. 모듈식 사전 통합으로 2차 조정 없이 즉시 설치 가능
오일 공급 모드 국부적 과부하가 발생하기 쉬운 단일 압력 회로 여러 구성품의 차별화된 요구 사항에 맞춰 고압 및 저압 이중 챔버 구역 오일 공급
중간 호환성 특정 석유 제품에만 적합하며 교체를 위해서는 파이프라인 교체가 필요합니다. 파이프라인 개조 없이 광유, 합성유, 특수 윤활유와 호환 가능
누출 위험 여러 조인트가 접합되어 밀봉 지점이 많고 위험이 높습니다. 특수 씰이 포함된 통합 성형 파이프라인으로 누출률을 80% 이상 줄입니다.

3. 산업 응용 시나리오

이 제품은 다음을 포함하여 민간 산업부터 고급 장비까지 전체 시나리오 오일 공급 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
  • 자동차 분야: 자동 변속기 및 터보차저 시스템용 윤활유 공급
  • 산업 분야: 중장비 유압 기어박스 및 정밀 공작 기계 윤활 시스템
  • 항공우주 분야: 소형 항공기 엔진용 연료 및 윤활유의 이중 경로 전달


    업계의 석유 공급 요구 사항을 정확하게 충족함

    오일 공급 라인 어셈블리의 기능적 설계는 다양한 분야에서 오일 공급의 핵심 요구 사항을 완벽하게 충족하며 각 기능은 다음과 같은 독점적인 구조로 실현됩니다.
    1. 구역별 정밀 오일 공급
      제품 펌프 본체는 고압 챔버 저압 챔버 이중 챔버 독립 설계를 채택합니다. 시스템 내 다양한 ​​구성 요소의 오일 공급 압력 요구 사항에 따라 방향 전달을 실현할 수 있습니다(예: 고압 챔버는 동력 구성 요소에 적합하고 저압 챔버는 윤활 구성 요소에 적합). 이는 기존 단일 루프 오일 공급의 압력 불균형 문제를 방지하고 오일 활용 효율성을 향상시킵니다.
    2. 멀티미디어 호환 배송
      파이프라인의 내벽은 특수 부식 방지 및 내마모성 공정으로 처리되어 광물 기반 윤활유, 완전 합성 윤활유 및 항공 등급 특수 윤활 매체와 호환될 수 있습니다. 파이프라인을 교체하지 않고도 다양한 장비의 중간 요구 사항에 적응할 수 있어 장비 적응 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
    3. 편리한 분해, 조립 및 유지 관리
      모듈식 통합 설계를 채택하여 구동 기어, 피동 기어 및 가이드 휠 마운트와 같은 핵심 구성 요소가 통합 장치에 사전 조립되어 있습니다. 장비 인터페이스와의 도킹만으로 현장 설치가 완료되며 구성 요소의 호환성이 높습니다. 장애가 발생하는 경우 신속하게 교체할 수 있어 유지 관리를 위한 장비 가동 중지 시간이 60% 이상 단축됩니다.

      제품의 주요 기술 지표 및 업계 장점

      오일 공급 라인 어셈블리의 핵심 성능은 엄격한 산업 표준 테스트(예: ISO 4038 파열 압력 테스트 및 ISO 16750-3 펄스 수명 테스트)를 통과했습니다. 구체적인 지표는 아래 표에 나와 있습니다.
      성과 지표 제품 매개변수 산업 표준 요구 사항 성능상의 이점
      온도 저항 범위 -40℃~180℃ -20℃~120℃ 고산 지역의 자동차 변속기 시스템, 고온 산업용 용광로 옆의 유압 장비 등 극한의 고온 및 저온 작업 조건에 적응 가능
      압력 저항 수준 고압 챔버 ≤35MPa, 저압 챔버 ≤10MPa 일반 파이프라인 ≤20MPa 압력 감쇠 없이 항공기 엔진 및 중유압 장비의 고압 오일 공급 요구 사항을 충족합니다.
      펄스 수명 ≥1백만 압력 주기 ≥500,000주기 업계 표준을 훨씬 뛰어넘으며 고주파 시작-정지가 포함된 산업 장비 시나리오에 적합합니다.
      씰링 성능 35MPa 압력에서 1000시간 동안 누출 없음 20MPa 압력 하에서 500시간 동안 누출 없음 고압 작업 조건에서 누출 문제를 완전히 해결하기 위해 일체형 밀봉 조인트 채택
      적응형 파이프 직경 Ø10~Ø80 Ø15~Ø60 더 강력한 적응성으로 더 많은 장비 인터페이스 사양을 포괄합니다.

      자주 묻는 질문(FAQ)

      1. Q: 이 제품을 다양한 자동차 브랜드의 터보차저 시스템에 적용할 수 있습니까?
        답: 그렇습니다. 이 제품은 표준화된 인터페이스 설계를 채택하고 파이프라인은 Φ10~Φ80의 다중 직경 적응성을 갖습니다. 특수 조인트를 교체하여 다양한 브랜드의 터보차저 시스템의 오일 인터페이스와 도킹할 수 있습니다. 동시에 이중 챔버 오일 공급 설계는 터보차저 시스템의 고압 및 저압 오일 요구 사항을 정확하게 일치시킬 수 있습니다.

      2. Q: 설치 시 주의해야 할 밀봉 지점은 무엇입니까?
        A: 설치 시 두 가지 사항에 유의해야 합니다. 첫째, 조인트의 밀봉 개스킷이 작업 조건과 일치하는지 확인하십시오(고압 챔버용 내압 개스킷 및 저압 챔버용 내유성 개스킷). 둘째, 파이프라인 도킹 후 사전 압력 테스트를 수행해야 합니다(먼저 30분간 정격 압력의 50% 압력을 유지하는 것이 좋습니다). 그런 다음 누출이 없는지 확인한 후 정식으로 사용합니다.

      3. Q: 제품에 대해 서로 다른 오일 제품을 전환할 때 어떤 처리가 필요합니까?
        A: 제품의 전체 오일 호환성으로 인해 오일 제품을 전환할 때 파이프라인을 교체할 필요가 없습니다. 파이프라인 내부의 간단한 플러싱(새 오일로 2~3회 순환 플러싱)만 하면 매체 전환을 완료할 수 있으므로 다양한 오일 제품 혼합으로 인한 성능 저하를 방지할 수 있습니다.

      4. Q: 제품의 정기 유지보수 주기는 어떻게 되나요? 어떤 구성 요소를 확인해야 합니까?
        A: 일반적인 작업 조건에서의 유지 관리 주기는 6000시간이며, 빈번한 시동 정지 또는 극한 작업 조건에서는 4000시간으로 단축하는 것이 좋습니다. 유지보수 중에는 밀봉 조인트의 무결성, 압력 조절 밸브의 민감도, 파이프라인 내벽의 부식 또는 마모 여부를 집중적으로 점검해야 합니다. 부품 노화가 발견되면 기계 전체를 분해하지 않고도 모듈식 장치를 직접 교체할 수 있습니다.