순정 포드 5C2Z-6K854-AA는 완전한 OEM 터보차저 흡입 파이프 어셈블리로, 일반적으로 6.0L 파워스트로크 엔진용 '업 파이프' 어셈블리라고 합니다. 이 중요한 일체형 장치는 원래의 2부분 설계(왼쪽 및 오른쪽 파이프 별도)를 대체하여 운전석 및 조수석 측 배기 매니폴드를 터보차저의 터빈 흡입구에 직접 연결합니다. 주요 기능은 고온 배기 가스를 터보차저로 효율적이고 안전하게 전달하여 압축기를 구동하는 것입니다. 이 개정된 일체형 어셈블리로 업그레이드하는 것은 일반적인 누출을 제거하고 고장이 발생하기 쉬운 공장 투피스 설계와 관련된 압력 손실을 높여 최적의 엔진 출력, 터보 응답 및 연료 효율성을 복원하는 잘 알려진 솔루션입니다.
JIATIAN 소개
As a 정품 포드 5C2Z-6K854-AA 터보차저 입구 파이프 어셈블리 manufacturers and 정품 포드 5C2Z-6K854-AA 터보차저 입구 파이프 어셈블리 factory in China, The company is located in Wanhou, Zhanqi Town, Yinzhou District, Ningbo City. It is 25 kilometers away from Ningbo Liushi Airport and 5 kilometers away from Ningbo Coastal Industrial Zone. The surrounding area is beautiful with convenient transportation. The company was established on the basis of the development of Ningbo Xingxin Metal Products Factory (established in 1995), and is a high-tech enterprise specializing in the production of automotive pipe fittings. The company's area is 32,000 square meters; the factory area is 26,000 square meters.
회사의 주요 제품은 자동차 골판지 파이프 제조 및 개발입니다. 현재 CNC 전자동 파이프 벤딩 머신 10대, 대형 브레이징로 조립 라인 2대, 다양한 사양의 유압식 내부 성형 기계(최대 가공 길이 1.5m, 직경 ￠10 ~ ￠80) 10대, 800T 유압식 팽창기 1대, 전자동 레이저 용접기 4대, 용접 로봇 4세트, 대형 머시닝 센터 8대, 파나소닉 아크 용접기 6대, 다양한 지지 파이프 30대 이상 보유하고 있습니다. 성형 기계. 회사는 자체 R&D 및 가공 센터를 보유하고 있습니다. 회사의 물 확장 골판지 장비 및 기술은 현재 업계 최고의 수준에 있습니다. 종합연구소가 설립되었습니다.
이 회사는 뛰어난 품질과 혁신적인 기술로 세계 최고의 자동차 벨로우즈를 만드는 데 최선을 다하고 있으며, 각 제품이 다양한 환경에서 잘 작동할 수 있도록 보장하고 산업 발전을 촉진합니다.
회사의 주요 제품은 자동차 골판지 파이프 제조 및 개발입니다. 현재 CNC 전자동 파이프 벤딩 머신 10대, 대형 브레이징로 조립 라인 2대, 다양한 사양의 유압식 내부 성형 기계(최대 가공 길이 1.5m, 직경 ￠10 ~ ￠80) 10대, 800T 유압식 팽창기 1대, 전자동 레이저 용접기 4대, 용접 로봇 4세트, 대형 머시닝 센터 8대, 파나소닉 아크 용접기 6대, 다양한 지지 파이프 30대 이상 보유하고 있습니다. 성형 기계. 회사는 자체 R&D 및 가공 센터를 보유하고 있습니다. 회사의 물 확장 골판지 장비 및 기술은 현재 업계 최고의 수준에 있습니다. 종합연구소가 설립되었습니다.
이 회사는 뛰어난 품질과 혁신적인 기술로 세계 최고의 자동차 벨로우즈를 만드는 데 최선을 다하고 있으며, 각 제품이 다양한 환경에서 잘 작동할 수 있도록 보장하고 산업 발전을 촉진합니다.
명예 및 인증서
뉴스 및 정보
-
연료 호스 등급 설명: SAE 30R6, 30R7, 30R9 및 30R10 비교지난 달에 연료 호스를 교체했는데 고객에게서 이미 생연료 냄새가 나고 있습니다. 차를 다시 끌어당기고 후드를 열면 새 호스에 휘발유가 땀을 흘리기 시작한 것처럼 보입니다. 부품에는 SAE 등급, 압력 사양 및 테스트 스탬프가 없는 단순히 "연료 호스"라는 라벨이 붙어 있었습니다. 이것이 연료 호스 등급이 무시되는 이유이며 저렴한 교체 비용이 곧 ...view More
Sep 23, 2026 • 업계 뉴스
-
연료 라인 다이어그램: 차량의 연료 라인을 읽고 진단하고 교체하는 방법차고에서 휘발유 냄새가 나거나 엔진룸 아래 진입로에 검은 얼룩이 있는 것을 발견합니다. 자연스러운 반응은 후드를 열고 소스를 추적하는 것입니다. 그러나 모두 비슷해 보이는 서로 다른 방향으로 흐르는 여러 파이프를 발견했습니다. 엔진 베이에는 라벨이 없으며 연료 라인 다이어그램이 없으면 공급 라인, 리턴 라인 및 증기 라인을 식별하는 것은 추측에 ...view More
Sep 16, 2026 • 업계 뉴스
-
연료 라인 크기 설명: 미터법과 인치, ID와 OD 등을 선택하는 방법그림을 그려보세요. 프로젝트 차량의 수명이 다한 연료 호스를 교체하고 있습니다. 부품 카운터에서 점원은 그날 아침 12명의 사람들이 했던 동일한 질문을 합니다. 5mm, 5.5mm, 1/4인치, 5/16인치 또는 3/8인치입니까? 대답은 하나의 숫자로 제어됩니다. 호스의 내부 직경(ID)은 호스가 미끄러지는 금속 부품과 일치해야 하며, 안...view More
Sep 09, 2026 • 업계 뉴스
-
PTFE 연료 라인: 온도 제한, 피팅 및 고무 호스와 충돌하는 위치10년 된 고무 연료 호스를 따뜻한 엔진 베이에서 빼내면 라이너가 경화되거나, 에탄올 혼합 연료에 흠뻑 젖어 부풀어오르거나, 보기 훨씬 전에 냄새가 나는 땀 냄새가 나는 탄화수소 막을 발견할 수 있습니다. 열, 연료, 시간 등의 고장 모드가 바로 PTFE 연료 라인이 끝나도록 설계된 것입니다. 짧은 버전: 편조 PTFE는 경로가 배기열...view More
Sep 02, 2026 • 업계 뉴스
문의하기
+86-138 0586 3066
+86-574 8840 6311
Products
모바일
