자동차 오일 리턴 파이프 소개

개요:

차량 오일 회수 라인의 기능: 과잉 오일을 탱크로 회수하여 연료 소비를 줄입니다. 모든 차량에 오일 회수 라인이 있는 것은 아닙니다. 리턴 라인 필터 […]

차량 오일 회수 라인의 기능: 과잉 오일을 탱크로 회수하여 연료 소비를 줄입니다. 모든 차량에 오일 회수 라인이 있는 것은 아닙니다.

리턴 라인 필터는 유압 시스템의 오일 리턴 라인에 설치되어 마모된 구성품에서 금속 분말 및 고무 불순물을 제거하여 깨끗한 오일이 탱크로 리턴되도록 합니다.

필터 엘리먼트는 합성 섬유로 만들어졌으며 높은 여과 정확도, 높은 오일 유량, 낮은 초기 압력 손실 및 높은 먼지 보유 능력을 제공합니다. 또한 차압 표시기와 바이패스 밸브도 장착되어 있습니다.

입구와 출구 사이에 0.35 MPa의 압력차로 필터 요소가 막히면 청소 또는 교체가 필요함을 나타내는 스위치 신호가 발행됩니다. 시스템이 즉시 종료되지 않거나 필터 요소를 교체할 사람이 없는 경우 필터 요소 위에 있는 바이패스 밸브가 자동으로 열려 시스템을 보호합니다. 이 필터는 중장비, 광산 기계, 야금 기계 및 기타 응용 분야의 유압 시스템에 널리 사용됩니다.

대부분의 최신 차량에는 연료 회수 라인이 있습니다. 연료펌프가 엔진에 연료를 공급하여 일정 압력을 형성하고 남은 연료를 연료분사기에 공급한 후, 남은 연료는 리턴 라인을 통해 연료탱크로 되돌아갑니다. 물론, 카본 캐니스터에 모인 과잉 휘발유 증기도 리턴 라인을 통해 탱크로 되돌아갑니다. 리턴 라인은 과잉 연료를 탱크로 반환하여 휘발유 압력을 완화하고 연료 소비를 줄입니다.

디젤 엔진 연료 공급 시스템에는 일반적으로 3개의 복귀 라인이 있습니다. 일부 디젤 엔진 연료 공급 시스템에는 연료 필터에서 탱크까지의 복귀 라인이 없이 복귀 라인이 2개만 있습니다.

연료 필터의 리턴 라인

연료 펌프에 의해 제공되는 연료 압력이 100-150kPa를 초과하면 연료 필터의 리턴 라인에 있는 오버플로 밸브가 열리고 초과 연료가 리턴 라인을 통해 탱크로 다시 흐를 수 있습니다. 분사 펌프의 연료 복귀 라인

연료펌프의 송출량은 분사펌프의 정격 운전조건에서 최대 연료 송출량의 2~3배이므로 잉여연료는 리턴라인을 통해 연료탱크로 다시 유입된다.

인젝터의 연료 리턴 라인

작동 중에 니들 밸브와 밸브 본체 사이의 결합 표면에서 매우 적은 양의 연료가 누출됩니다. 과도한 축적과 니들 밸브 배압을 방지하는 윤활제 역할을 하여 오작동을 일으킬 수 있습니다. 이 연료는 중공 볼트와 복귀 라인을 통해 연료 필터나 연료 탱크로 전달됩니다.

문제 해결:

리턴 라인은 차량 엔진에서 상대적으로 눈에 띄지 않는 구성 요소이지만 엔진의 올바른 작동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 차량의 리턴 라인 레이아웃은 매우 독특하며 누출이나 막힘으로 인해 예상치 못한 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 연료 복귀 라인은 엔진 문제 해결에 대한 귀중한 창으로서 다양하고 독창적인 검사 및 진단을 가능하게 합니다. 기본적인 점검 방법은 다음과 같습니다. 점검을 위해 리턴 라인을 분해하여 연료 시스템의 작동 상태를 신속하게 파악합니다. 전자 연료 분사 엔진 연료 시스템의 연료 압력이 정상인지 확인하기 위해 연료 압력 게이지를 사용할 수 없거나 접근하기 어려운 경우 리턴 라인에서 리턴 흐름을 관찰하여 간접적으로 확인할 수 있습니다. 특히(예를 들어 Mazda Protégé 사용): 리턴 라인을 분리하고 엔진을 시동한 후 리턴 흐름을 관찰합니다. 복귀 흐름이 빠르면 연료 압력은 일반적으로 정상입니다. 복귀 흐름이 약하거나 없으면 연료 압력이 부족하다는 의미이므로 전기 연료 펌프 및 연료 압력 조절기와 같은 구성품을 검사하고 수리해야 합니다. (이 검사 중에는 오염 및 화재를 방지하기 위해 호스를 사용하여 리턴 라인에서 나오는 연료 흐름을 용기로 유도하십시오.)